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El modelo de aviones Boeing 737 MAX se lanzó en 2011, pero tardó siete años en materializarse. La larga espera ha dado sus frutos en términos del MAX 8 que se estrenó en mayo de 2017. El nuevo diseño se reinyectó para optimizar las eficiencias, mientras que una cabina innovadora alcanza altas calificaciones para los pasajeros. No es de extrañar por qué este avión ya recibió más de 4.000 pedidos a partir de noviembre de 2017. Descubre por qué el Boeing 737 MAX 8 es tan popular entre aerolíneas y pasajeros por igual.

Producción tecnológica

Para fabricar en serie el avión MAX 8, Boeing ha alcanzado nuevas alturas en las tecnologías de producción. Para empezar, la compañía utiliza máquinas de perforación robóticas a lo largo de la línea de ensamblaje para reducir los errores humanos y aumentar la producción en un 33 por ciento. La compañía también está incorporando la automatización para ensamblar los paneles planos, lo que aumenta la velocidad de producción en un 35 por ciento.

La capacidad de poner MAX 8 aviones en las pistas al tiempo que elimina los errores de producción ha ayudado a la empresa a cumplir un 15 por ciento más de pedidos solo en 2017. Más cumplimiento significa que más pasajeros tendrán la oportunidad de disfrutar la cabina moderna y espaciosa de este eficiente avión.

Eficiencia incrementada

Gracias al uso de las plantas de energía LEAP-1B de CFM International, MAX 8 logra un nuevo avance en la eficiencia del motor. Aprovecha la modificación del fuselaje y las aletas de punta dividida y el avión llega a su destino con grandes eficiencias aerodinámicas. En general, el nuevo avión emite un 50 por ciento menos de óxido de nitrógeno y un 20 por ciento menos de emisiones de carbono. Esto permite que el avión reduzca su huella de carbono y su impacto negativo en el medio ambiente.

Cabina mejorada

El Boeing 737 MAX 8 gana puntos por disminuir el ruido del avión. De hecho, el nuevo 737 es un 40 por ciento más silencioso en comparación con otros 737. La forma en que Boeing logró este silencio es un tamaño de abanico más grande y un tren de aterrizaje delantero más largo junto con diseños mejorados del motor.

Al mismo tiempo, los pasajeros obtienen una nueva experiencia auditiva con la intención de ponerlos en estado de ánimo viajero. La cabina del avión MAX está inundada de melodías mientras los pasajeros abordan y desembarcan, lo que ayuda a establecer el tono. Junto con su ambiente musical, el avión también cuenta con iluminación ambiental desde rosa neón y azul fluorescente hasta violeta intenso. Los colores cambian junto con las diferentes fases del viaje para crear una experiencia de vuelo más cohesionado.

Configuraciones y medidas del asiento

La cabina incluye 200 asientos en total, mientras que el asiento típico del avión es de 175 asientos como máximo. La configuración es una configuración de 3 por 3 con una sola fila en el centro del avión. Cada asiento mide 17.6 pulgadas de ancho. Los asientos tienen 32 pulgadas de paso, que es la distancia desde la parte posterior de un asiento hasta la parte posterior del asiento que está enfrente. Este ancho de asiento y paso del asiento es la configuración de asiento típica.

Una cosa a tener en cuenta es que los asientos se reclinan muy levemente, pero dado que tienes un paso sólido, ganas espacio para las piernas y comodidad. Como una ventaja adicional, no tendrás que lidiar con la antipatía de ese señor delante de ti que eligió recostarse en tu regazo. Además, no hay un equipaje extra adjunto a cada respaldo del asiento, donde la gente normalmente carga revistas y basura. Esto te da la ilusión de tener aún más espacio entre los asientos.

Feliz viaje…